sokbreker standar.
Hal ini membuat sebagian dari mereka memilih untuk mengganti atau memodifikasi sokbreker dengan gaya berkendara dan kondisi jalan yang sering dilalui.
Sokbreker kustom menawarkan fleksibilitas dalam pengaturan karakter suspensi, baik dari sisi kekerasan, panjang stroke, hingga kecepatan redamannya.
Ridwan Zaini, pemilik bengkel Shockbreaker Motor RZ Suspension di Solo, mengatakan, sokbreker kustom dapat dirancang secara spesifik mengikuti preferensi pengguna.
“Kalau kustom itu disesuaikan sama keinginan yang mengendarai. Mau dipendekin, dibuat keras, atau biar ayunannya cepat atau lambat itu bisa diatur. Sokbreker yang keras biasanya buat kecepatan tinggi, kalau yang empuk atau soft itu cocok buat jalanan bergelombang atau banyak lubang,” ucap Ridwan kepada Kompas.com, belum lama ini.
Sokbreker kustom untuk sepeda motor.Ridwan mengatakan, jika konsumen yang datang padanya biasanya untuk meminta sokbreker yang empuk supaya nyaman untuk berkendara harian.
Sementara itu, masa pakai sokbreker baik kustom maupun standar sangat bergantung pada cara penggunaan dan kondisi medan yang dilalui.
“Tapi, masa pakai shockbreaker tergantung penggunaan dan medannya. Kalau jalannya rusak ya tetap nggak awet. Jadi mau pakai yang kustom atau standar, kalau cara pakainya kasar, ya sama-sama cepat rusak,” ucapnya.
Sementara itu, Victor Assani, 2W Service Head PT Suzuki Indomobil Sales mengatakan, yang jelas sokbreker standar itu sudah dirancang sesuai dengan perhitungan maupun karakter jenis sepeda motor secara umum.
“Sehingga akan lebih secara ergonomic termasuk value secara keseluruhan tetap akan lebih baik,” ucap Victor kepada Kompas.com, Kamis (10/7/2025).
Victor melanjutkan, kadang orang tidak puas, termasuk masing-masing orang memiliki selera sendiri sehingga merubahnya dengan yang custom.
“Memang kelebihan sokbreker kustom ya memberikan kepuasan tersendiri kepada pemiliknya, namun tentunya akan ada nilai yang tergeser, seperti misalnya kenyamanan, tingkat potensi kerusakan sampai pada faktor keamanan yang akan berkurang karena misalnya pemilik fokusnya adalah tampilan,” ucapnya.
Victor juga mengatakan, kustom sokbreker pada sepeda motor juga bisa dilakukan untuk keadaan tertentu.
“Misalnya kebutuhan khusus, misalnya lokasi yang ekstrem. Untuk ini memang bisa menjadi solusi, walaupun pasti akan ada hal yang ter-reduksi misalnya meningkatkan konsumsi bahan bakar, merusak komponen lain, sistem kemudi yang akan lebih berat dan sebagainya,” kata Victor.
Disamping itu biasanya faktor harga dan kualitas yang pasti akan terdampak, misalnya karena kustom harganya pasti akan lebih tinggi, atau malah bisa juga akan murah dengan risiko kualitas jelek.
“Anjuran saya adalah tetaplah gunakan spare part yang standar untuk kenyamanan dan keamanan berkendara atau misalnya bisa juga dengan memilih jenis kendaraan sesuai dengan kebutuhan dan peruntukannya,” kata Victor.
Leave a Reply